車廂采用客車工藝與(yu) 高檔油漆,並采用烤漆工藝;
采用UPS主機與(yu) 蓄電池分艙式設計,並配置有散熱空調,UPS主機設計有獨立式散熱風道,整車散熱性能好;
采用艾默生UPS主機,具有超強的輸出過載及短路能力;
輸入輸出采用快速連接器,並配置有輸入輸出連接用機車柔性電纜;
電纜卷盤及支腿采用底盤取力,液壓動力;
可選配休息室,休息室中配置空調,沙發等。
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車廂采用客車工藝與(yu) 高檔油漆,並采用烤漆工藝;
采用UPS主機與(yu) 蓄電池分艙式設計,並配置有散熱空調,UPS主機設計有獨立式散熱風道,整車散熱性能好;
采用艾默生UPS主機,具有超強的輸出過載及短路能力;
輸入輸出采用快速連接器,並配置有輸入輸出連接用機車柔性電纜;
電纜卷盤及支腿采用底盤取力,液壓動力;
可選配休息室,休息室中配置空調,沙發等。
公告車型 | XHZ5166XGC |
|---|---|
功率等級(KVA) | 200 |
UPS品牌與(yu) 型號 | 艾默生NX200 |
底盤型號 | 東(dong) 風DFL5160XXYBX2V國五 |
最大總質量(Kg) | 15800 |
軸數 | 2 |
發動機功率(KW) | 155 |
後備時間(min) | 15 |
噪聲(dB) | ≤60 |
整車外形尺寸(mm) | 9600*2500*3630 |