2018年“十一”黃金周期間，北京市接待旅遊總人數為(wei) 1115萬(wan) 人次，大約一半的遊客都會(hui) 光顧長安街和天安門廣場。作為(wei) 中華第一街，長安街及天安門廣場在國人心中，具有很強的代表性和舉(ju) 足輕重的影響力，除了寬闊的街道、肅穆的廣場與(yu) 莊嚴(yan) 的升旗儀(yi) 式外，253基璀璨的華燈，也在500多萬(wan) 遊客心中留下長久的回憶。

這一切的背後，閃現著韦德网站官方入口的身影。

253基華燈耀京城，維護成難題

據有關(guan) 媒體(ti) 報道，長安街華燈總量為(wei) 253基，其中，天安門廣場分布著110基9球蓮花燈，長安街上則分布著143基13球棉桃燈。這些當年由周總理欽定的燈型不僅(jin) 明亮，為(wei) “五上五下”雙向10車道的長安街提供充足照明，而且美觀大方，向國內(nei) 外遊客無聲地展示著一個(ge) 大國的形象。

每年六、七月份，電力工人都會(hui) 對長安街每一基華燈進行一次大檢修，他們(men) 卸下一個(ge) 個(ge) 燈球，清潔之後再安裝上去。為(wei) 了保持交通順暢，大家隻能選擇在一天中最炎熱的上午10點到下午4點的交通低穀時段工作。

這些華燈維護起來並不容易。常規路燈杆一般高約6-10米，而天安門廣場以及東(dong) 單至西單的長安街采用的均為(wei) 高杆路燈，其高度為(wei) 12米，2009年改造以後，進一步增高為(wei) 13米。1960年，華燈進行第一次清掃檢修時，工人們(men) 用的是杉篙搭成的架子，上麵鋪著木板。光搭架子就得半個(ge) 多小時，清洗一基華燈要挪動三四次架子，效率非常低下，當時檢修一基華燈大約耗時一小時。後來出現的華燈清洗檢修車提供了很大便利，但操作平台不能升降也不能平移，仍然不夠人性化。

沒利潤也要做華燈檢修車

“在升級換代時，負責華燈維護的北京路燈決(jue) 定在特種車輛行業(ye) 尋找一家聲譽良好的合作夥(huo) 伴，打造一款高可用性的華燈清洗檢修車，”伟德app官网營銷公司總經理孫建華透露：“坦率地說，在這個(ge) 行業(ye) ，當時不是隻有我們(men) 一家企業(ye) 能做這種設備，但其他廠家都不願招攬這個(ge) 項目，這台車需量身定製，沒有利潤，也不具推廣性，因為(wei) 其它地方沒有北京這種款式的華燈。當北京路燈找到我們(men) 的時候，丁劍平董事長親(qin) 自拍板，他表示作為(wei) 一個(ge) 中國人，天安門廣場在我們(men) 這一代人心中有著至高無上的神聖地位，現在有機會(hui) 為(wei) 天安門廣場增光添彩，我們(men) 感到無比自豪，即使不掙錢也堅決(jue) 要做，伟德app官网有義(yi) 務履行一個(ge) 企業(ye) 公民的社會(hui) 責任。”

接受了華燈檢修車的任務後，伟德app官网總設計師蔡雷和同事們(men) 多次到天安門廣場實地考察華燈的情況，並了解施工工人的需求，最後敲定了整體(ti) 設計方案。傳(chuan) 統高空作業(ye) 車平台載重隻有200公斤，最多允許兩(liang) 人同時登高作業(ye) ，作業(ye) 麵積不到1平方米，很難滿足北京路燈的需求。伟德app官网設計的新型華燈檢修車平台可載重2噸，是普通高空作業(ye) 車的10倍，作業(ye) 平台展開後長8米，寬4米，能滿足16個(ge) 人同時作業(ye) ，而平台收起來時，寬僅(jin) 2.5米。

2008年5月，當伟德app官网打造的新一代華燈清洗檢修車駛到天安門廣場開始工作時，立刻成為(wei) 輿論的焦點，一些媒體(ti) 親(qin) 切地稱之為(wei) “中華第一車”。

從(cong) “中華第一車”到“胡同專(zhuan) 用車”，伟德app官网與(yu) 北京路燈合作越來越緊密

盡管這輛車本身未為(wei) 伟德app官网帶來什麽(me) 直接的收益，但它的巨大曝光量創造了良好的品牌展示效果，各種訂單紛至遝來。一年後，這家偏居江蘇徐州一隅的特種車輛企業(ye) 正式登上高空作業(ye) 車行業(ye) 老大的寶座，且一坐就是9年，2011年，伟德app官网成功登陸深圳創業(ye) 板，成為(wei) 中國高空作業(ye) 專(zhuan) 用車輛第一股，業(ye) 務版圖也從(cong) 高空作業(ye) 車、軍(jun) 車和消防車等專(zhuan) 用車輛逐漸延伸至LED智能電源及控製係統、智能製造等多個(ge) 領域。

當然，伟德app官网也以自己的執著打動了北京路燈。

有名胡同三百六，無名胡同似牛毛。在這個(ge) 擁有近千條胡同的城市，一般高空作業(ye) 車無法進入許多街道進行正常作業(ye) ，得益於(yu) 良好的合作，北京路燈後來委托伟德app官网開發“小一點的車輛”。

伟德app官网的工程師們(men) 經過廣泛調研後選擇了皮卡，但在在技術上卻遇到一些障礙。“傳(chuan) 統二類底盤都擁有一個(ge) 取力接口，能夠把底盤的動力輸送到上裝，而國內(nei) 的皮卡沒有這樣的取力接口，這就意味著這種底盤難以為(wei) 上裝輸送動力。我們(men) 研究了數月，最後成功攻克。”孫建華回憶說，“這類基於(yu) 皮卡的新型高空作業(ye) 車不僅(jin) 很快贏得了北京路燈的歡迎，也獲得了其他客戶的青睞。”

今年是伟德app官网正式結緣“中國第一廣場”以來的第10個(ge) 年頭，“中華第一車”即將迎來全新升級，相信在無數幕後英雄的支持下，天安門廣場和長安街將在更多的中外遊客心中留下美好回憶。

文章來源：洞察網