2024年3月22日，中國工業(ye) 報刊載文章《裝備企業(ye) 加速發展新質生產(chan) 力 伟德app官网向“新”向智突圍》，對伟德app官网自主研發絕緣臂技術、設計製造高空係留無人機滅火消防車、加快布局智能製造，對伟德app官网加速發展新質生產(chan) 力，進行了深入報道，對公司自主創新工作給予了高度評價(jia) 。

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報道全文如下：

裝備企業(ye) 加速發展新質生產(chan) 力 伟德app官网向“新”向智突圍

“再試再用、再改再來。整個(ge) 絕緣臂的研發生產(chan) 過程，數不清失敗了多少次，甚至一度都想放棄，好在我們(men) 堅持下來了。”尹亞(ya) 平步履匆匆，行走在韦德网站官方入口（以下簡稱“伟德app官网”）高空作業(ye) 車的淋雨測試、傾(qing) 翻測試、道路測試場地。雖然已是從(cong) 事工程機械行業(ye) 42年久經沙場的老兵，每每提起這項具備自主可控技術的產(chan) 品，尹亞(ya) 平感慨之餘(yu) 仍難掩激動、自豪。

作為(wei) 公司副董事長兼總經理，尹亞(ya) 平一路陪伴了伟德app官网的成長蛻變。帶有江蘇省機電研究所基因的伟德app官网，2005年正式成立，2011年深圳創業(ye) 板上市，是專(zhuan) 注於(yu) 高空作業(ye) 車、電力應急保障車、應急排水車、消防車等專(zhuan) 用車輛的傳(chuan) 統工程機械企業(ye) ，求新求變一直貫穿於(yu) 其發展實踐之中，致力於(yu) 發展成為(wei) 行業(ye) 知名的特種智能裝備製造領軍(jun) 企業(ye) 。

“傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 不代表落後生產(chan) 力，而是形成新質生產(chan) 力的基礎。”提起新質生產(chan) 力，尹亞(ya) 平有著自己的理解，“‘新’體(ti) 現在我們(men) 業(ye) 務的方方麵麵，在高空作業(ye) 車上自主研發絕緣臂技術、設計製造消防機器人和高空無人機消防車、加快智能製造項目推進，這些都是伟德app官网的創新領域。”

穿越周期 咬住高端不斷躍升

下料折彎、焊接成型、精密加工、塗裝總裝……走進伟德app官网寶蓮寺路廠區裝配車間，一台最小高度、最靈活的皮卡型混合臂不停電作業(ye) 高空作業(ye) 車即將下線，作業(ye) 高度為(wei) 12米。當然這還隻是“前菜”。與(yu) 其體(ti) 積形成鮮明對比的，是一台帶有端部可回轉臂結構的絕緣型高空作業(ye) 車，作業(ye) 高度26米，可滿足35kV不停電作業(ye) 。

 

伟德app官网寶蓮寺路廠區裝配車間

絕緣型高空作業(ye) 車和普通的有什麽(me) 區別？關(guan) 鍵核心技術包括哪些？市場應用情況是怎樣的？問題的答案，在一根6-7米長，由玻璃纖維、樹脂等組成的複合材料絕緣臂上。

伟德app官网新材料研究室主任薛浩告訴記者，複合材料絕緣臂具有絕緣性能良好、強度高的特點，因而被應用於(yu) 絕緣型高空作業(ye) 車上。但在很長一段時間裏，國內(nei) 絕緣型高空作業(ye) 車市場被國外產(chan) 品壟斷，伟德app官网也不例外，要完全依賴進口。

改變發生在2018年。國際市場的變化、進口設備關(guan) 稅的提高、麵臨(lin) 的“卡脖子”風險，讓伟德app官网開始思考：絕緣臂能不能自己幹，怎麽(me) 幹。如果以當時國外已經達到的高端技術水平和標準作為(wei) 唯一的衡量指標，同時把“國產(chan) 化率”作為(wei) 最終目標，忽略了國內(nei) 市場的需求，最終就會(hui) 導致技術攻關(guan) 項目與(yu) 市場需求脫節。

“我們(men) 對進口的絕緣臂進行過仔細研究，但發現根本無從(cong) 下手，從(cong) 材料設計到具體(ti) 的生產(chan) 工藝，所有的技術細節都需要考慮，需要真正的自主創新。”有著機械專(zhuan) 業(ye) 背景的薛浩，被選為(wei) 複合材料絕緣臂研發項目的負責人。

自主創新指的是什麽(me) ？要創新就必須掌握技術，技術隻能自己幹。“讀書(shu) 時候看到書(shu) 本上描述的科學研究需要上百次的試驗，還沒有太多的感觸，現在再想起那1000多天的經曆，真的就是這樣。”薛浩向記者列舉(ju) 了一串數字，30批次機械強度試驗、80批次絕緣性能試驗、1000小時人工加速老化試驗、5萬(wan) 次疲勞強度試驗。

一次次試驗，一次次失敗，一次次改進……如此循環往複，終於(yu) 形成了高軸向強度、高綜合扭轉性能、高絕緣性能複合材料梁式結構件的設計生產(chan) 技術。其絕緣、機械、耐老化等各項性能經第三方機構測試，均達到進口產(chan) 品同等水平，部分性能參數超過進口產(chan) 品。

絕緣型高空作業(ye) 車

 

追風趕月 加速布局智能製造

在150米高空，通過直徑40mm水帶與(yu) 電纜連接的消防車和專(zhuan) 用無人機，消防車配有發電裝置，無人機可持續空中長時間作業(ye) ，為(wei) 高層建築等場所的高空滅火難題提供了解決(jue) 方案。

伟德app官网把智能製造布局投向了高空滅火無人機消防車。去年以來，其全資子公司上海格拉曼與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事研發生產(chan) 智能無人機公司合作研製，由係留無人機將水管攜帶至高空，進行破窗和滅火作業(ye) 。目前，這款高空滅火無人機消防車正在進行整機認證試驗和測試。

“無人機的需求設計階段，不僅(jin) 要考慮高空火勢、氣流的影響，還要具備極高的抗翻轉、避障、大載荷能力。”在伟德app官网副總經理鄧浩傑看來，僅(jin) 僅(jin) 圍繞無人機自身的這些能力遠遠不夠，還需要對搭載無人機消防車項目的滅火工法、技術路線、技術方案、無人機與(yu) 汽車底盤的搭載集成及其配套的高壓電供電係統，以及滅火劑生成與(yu) 供給係統等進行研究開發、生產(chan) 與(yu) 市場推廣。

此外，采用越野性能強大的皮卡底盤，配置伸縮式停機坪、自動換電係統、車載電源、氣象係統以及照明係統的輸電無人機巡檢車，也在技術研發中。

“發展新質生產(chan) 力的抓手和著力點在於(yu) ，一方麵要尋求自主創新技術方麵的突破，另一方麵包括把無人機、機器人這樣的新產(chan) 品新技術與(yu) 傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 結合起來，應用到高空作業(ye) 、電力巡檢、消防應急等傳(chuan) 統作業(ye) 領域。”鄧浩傑接受記者采訪時表示，所謂智能製造，還體(ti) 現在以工業(ye) 互聯網、智能機器人等方麵，推進公司內(nei) 部智能化、數字化改造升級，在下料、折彎、成型、焊接、塗裝、組裝、試驗與(yu) 檢測等關(guan) 鍵工序更新數字化設備，確保實現關(guan) 鍵設備互聯互通，自研AMR/AGV及其調度係統，與(yu) MOM、ERP等信息化係統深度融合，打造智能產(chan) 線及智能工廠。

而在工程機械行業(ye) 加速出海、搶占市場的當下，伟德app官网同樣不甘示弱。“基於(yu) 不同國家地區之間高空作業(ye) 等領域的作業(ye) 方法、設備使用習(xi) 慣、產(chan) 業(ye) 政策、法規要求以及文化上的差異，我們(men) 充分利用自身積累的行業(ye) 優(you) 勢，差異化開發適應國際市場的產(chan) 品，產(chan) 業(ye) 鏈上下遊協同發力，全麵布局和推進國際市場。”鄧浩傑說道。

【記者手記】

這個(ge) 春天，“新質生產(chan) 力”的風吹到了中國工程機械之都——徐州。

3月18-19日，中國行業(ye) 報協會(hui) 舉(ju) 行“發展新質生產(chan) 力 賦能高質量發展”——走進徐州伟德app官网聯合主題采訪活動。

據中國工程機械工業(ye) 協會(hui) 對高空作業(ye) 車主要製造企業(ye) 統計，2023年全年共銷售各類高空作業(ye) 車4139台，同比增長23.4%；其中，國內(nei) 4068台，同比增長22.9%；出口71台，同比增長65.1%。那麽(me) ，伟德app官网的市場占有情況如何？關(guan) 鍵核心技術有哪些？怎樣結合自身產(chan) 品發展新質生產(chan) 力？

帶著一係列問題，記者走進了伟德app官网廠區，參觀車間和車陣，深入了解其在新材料研發、應用及消防領域的領先技術，記錄、感受傳(chuan) 統工程機械企業(ye) 向“新”向智的生動實踐。

曾經麵對高空作業(ye) 車絕緣臂技術被國外壟斷的工業(ye) 語境，伟德app官网走在了自主創新的十字路口。現在看來，集中力量攻堅克難的道路選擇，為(wei) 公司積累了技術優(you) 勢和發展動能。

“每次想退縮放棄的時候，就咬咬牙再堅持一下，萬(wan) 一下次試驗就成功了呢？”這是掌握自主可控技術的必經難關(guan) ，也是魅力所在，一旦做成了將會(hui) 為(wei) 其賦予新的生命，並頑強地生長起來。